О том, что в окрестностях Богуслава есть «Дообра ферма», часто, не знают даже местные жители.
Дообра – это не опечатка и не залипание клавиши. Она так называется. Не знаю, что имел в виду хозяин, когда ее так называл и, кстати, лично подписывал здание… Но, мне в этом «доообра» слышится протяжное козье ме-е-е-е!!!
На автостанции «Выдубичи» честно хотела купить билеты. Кассир, посмотрела на меня, как на ненормальную.
— Билет до Богуслава? У меня – 69, у водителя – 60. – презрительный взгляд и поворот кресла на 180 градусов.
Действительно, чего это меня угораздило хотеть купить билет.)
На платформе народу не много. Много бывает только в пятницу.
Автобусы отправляются каждый час с шести утра. Проезд, как и сказала кассирша – 60.
Можно, еще электричкой до Мироновки, а потом автобусом. Так дешевле. Но дольше и холоднее.
В Богуславе нет пассажирских поездов и электричек, хотя есть железная дорога.
Ехать 121 км, получается полтора часа.
С удалением от столицы пейзажи становятся все унылее, а лозунг «Украина – это Европа» переходит в жанр сказки.
Выходим на остановке «Победа». Я была готова увидеть танк, или мемориал, но «Победа» оказалась фабрикой.
Вопрос «куда поехать» или «куда поехать на выходные» задают себе или гуглу очень многие.
Я, иногда, просто рассматриваю карту Украины – и ищу ответы там… Но, никогда бы мой взгляд не остановился на городе Богуслав. И если бы не приглашение, то Богуславу пришлось бы ждать очереди очень долго…
Кстати, поездку в Богуслав, я могу гордо назвать своим первым пресс-туром 🙂
Предыстория следующая Читать далее «Богуслав. Как мы выбираем точки на карте или как они выбирают нас»
Фестиваль «Его величество, Нежинский огурец» проходит уже в четвертый раз. Но, меня не покидало ощущение, что я участвую в секретном, закрытом мероприятии. Ибо найти информацию в интернете, почти невозможно. Только на официальном сайте городской администрации и на сайте doroga.ua, откуда я о мероприятии и узнала.
Уже на самом фестивале, какой-то очень важный чиновник, судя по габаритам, говорил, что фестиваль привлек туристов со всей Украины. Жалко расстраивать, столь важного мужчину, но даже не все жители города о нем знали… В соцсети, хотя бы, клич кинули.
Ладно, не мне учить пиару руководство города. Я до фестиваля добралась, и я о нем расскажу)
Читать далее «О нежинских огурцах и авиации. Фестиваль «Нежинский огурец 2016»»
Скорее всего, вы не слышали, что такое Линовица и где это. Но вполне вероятно, что ложечка сахара, сегодня утром или год назад растворившаяся в вашем чае, стала сахаром именно там, на границе Черниговской и Полтавской области.
Линовица – поселок городского типа Прилуцкого района. Когда-то здесь была усадьба де Бальменов и место богемных тусовок 19 века. В Линовице гостили и творили художники, писатели и поэты: Котляревский, Кукольник, Гребинка, Муравьев-Апостол, Афанасьев-Чужбинский, Рабус, Шевченко, Резанов, Тучкин…
Сегодня, ехать сюда специально, скорее всего не стоит, если только вы не живете рядом или не проезжаете мимо. Еще один повод посетить Линовицу – если вам надоели раскрученные достопримечательности, которые и так смотрят со всех страниц сайтов о туризме, а бюджета на путешествие хватает только на электрички. Здесь они ходят довольно часто: Нежин — Гребенка, Прилуки – Гребенка и обратно. Времени, между «рейсами» вполне хватит, чтобы прогуляться по парку и увидеть единственную сохранившийся архитектурный памятник – смотровую башню и въездные ворота бывшей усадьбы.
Читать далее «Линовица: шевченковские и наполеоновские места Украины»
Если Тибет – крыша мира, то «Серебрянный бриз» — крыша Киева.) Башни ЖК «Silver Breeze» не самые высокие в столице, но в пятерку небоскребов входят, точнее ее замыкают.
Если смотреть на жилую башню снизу – уже начинает кружиться голова – от высоты наизнанку.
Считать этажи – достойное занятие перед подъемом. Самое интересное у всех получилось по разному – от 30 до 35)) Официальная версия – всего 32. Читать далее ««Silver Breeze» или «на крыше Киева»»
Глухов с самого начала получился романтический и таинственный: автовокзал в самом центре, автобус не вписывающийся под тень Николаевской церкви, первые звезды, огромная луна над Киевскими воротами…
«Для меня он слишком новый» — говорил Снусмумрик, отстраняясь от красивого черного цилиндра, найденного Муми-троллем. «Для меня она слишком новая» — говорю я, осматривая цитадель Батуринской крепости.
Столица гетманов Многогрешного, Самойловича и Мазепы – красивая, передающая дух времени, и все же игрушечная… Может ей просто мало лет? Крепостные стены с оборонными башнями, Воскресенская церковь и гетманский дворец, в который пускают только по выходным и праздникам, стали достопримечательностями не так давно, в 2009 году. Может дереву нужно время состариться, обветриться и почернеть от дождя и ветра? Тогда в этом не будет фальши…
Путивль – это город о котором нельзя мечтать, то есть нельзя мечтать о поездке в Путивль, да простят меня все для кого этот город родной, и те кто создавал эту милую наклейку
Читать далее «Партизанский Путивль и почему там плачет Ярославна»
Судя по моим собственным философским размышлениям – в Конотопе я никогда раньше не была. Хотя, в загранпаспорте красуется розово-оранжевый штамп пограничников Украины – и даже не один, а целых три. На штампе, кроме даты в центре, нарисован паровозик – символизирующий мой проезд через станцию Конотоп в поезде, в 2010, 2011 и 2012 годах.
Ассоциаций с этим городом кроме «Конотопской ведьмы» и надрывных криков «Пассажиры просыпаемся! Просыпаемся! Конотоп! Граница! » вроде не возникает.
Хотя , еще же был «Коля из Конотопа», в «Гостье из будущего». Что же, если верить в пророческие способности писателей-фантастов, то согласно Киру Булычеву, лет через 70 в Конотопе построят космодром и шахту к центру земли. Пока же, о пришельцах из прошлого и из космоса – напоминает только трамвай, особенно на улицах с частной застройкой.
Недалеко от автовокзала стоит на возвышении трамвай-памятник, которому повезло чуть-чуть больше чем его коллегам, и когда было решено поставить памятник трамваю в Конотопе, он досрочно ушел на пенсию. Мемориальный трамвайчик – красный, большинство его работающих собратьев, бледно-зеленые или пестро-рекламные)) Первый трамвай в городе был запущен в 1949 году. Судя по всему, с той поры подвижный состав не особо обновился.
